Zasadniczo chcę przerobić dually na single z różnych powodów i nie chcę wydawać 2500 na skrzynię. Na koniec, jaki jest offset kół z '05 i nowszych w '04 ciężarówce? Znalazłem dobrą ofertę na 20x10 z oponami 33-13.50. Słyszałem, że będą wystawać.

 

Czy mogę zasugerować, żebyś wysłał prywatną wiadomość do tego gościa:
http://www.powerstroke.org/forum/members/64015-fifty.html
On przerobił swój z podwójnych kół na pojedyncze - może dać ci kilka wskazówek.

 

To trochę zabawne, że to wysłałeś. Kupiłem od niego tylne dystanse do mojej ciężarówki kilka miesięcy temu. Haha.

 

No wiesz!!! :hehe: Chyba świat jest mały. :nod:

 

Tak, naprawdę. Rozmawialiśmy przez SMS-y i teraz pamiętam, że powiedział, że miał piekielny czas z kilkoma przedmiotami. Nie pamiętam dokładnie. Wyślę mu później SMS-a, ponieważ jest 3 godziny za mną.

 

Hej wszystkim!!! Przejście z drw na srw było łatwe. Zdejmij skrzynię, dodaj skrzynię srw, wyjmij przednie podkładki drw, dodaj podkładki goeske i użyj kół +05. Gotowe. Udało się nawet zachować d80.

Teraz konwersja przedniej osi z 2008 roku i fajne overs i czteropunktowe zawieszenie z przodu i z tyłu... Na to natknąłem się na ogromną liczbę problemów... Wciąż próbuję to wszystko ogarnąć.

Lekcje wyciągnięte...

 

Hej chłopaki!!! Przejście z drw na srw było łatwe. Zdejmij skrzynię, dodaj skrzynię srw, wyjmij przednie dystanse drw, dodaj dystanse goeske i użyj kół +05. Gotowe. Udało się nawet zachować d80.

Teraz konwersja przedniej osi z 2008 roku oraz fajne overs i czterowahaczowe przód i tył... To napotkałem ogromną liczbę problemów... Wciąż próbuję to wszystko ogarnąć.

Lekcje odrobione...

Możecie wrzucić zdjęcia? Naprawdę chcę przerobić swoją ciężarówkę na SRW i jeśli mógłbym to zrobić bez wymiany tylnych osi, to byłoby wspaniale... Obniżam swoją ciężarówkę, więc jestem ciekaw, jak bardzo koła będą wystawać z tyłu, ponieważ chcę, żeby koła były zlicowane

 

Hej Charles!! Jeszcze raz dziękuję za tę długą rozmowę telefoniczną kilka tygodni temu. To podjęło dla mnie sporo decyzji. Wkrótce znowu się z tobą skontaktuję.

 

Jeśli przejdziesz do sekcji zawieszenia i spojrzysz pod hasłem 2002 cOnversion, znajdziesz mój wątek dotyczący budowy.

 

http://www.powerstroke.org/forum/suspension-steering/211435-2002-transformation.html

 

http://www.powerstroke.org/forum/suspension-steering/211435-2002-transformation.html

Więc wszystko, co zrobiłeś z tyłu, to zdjąłeś podwójne koła i przykręciłeś nowe? Czy koła 05 Up są obowiązkowe do montażu? To wydaje się proste w porównaniu do całej wymiany osi i tak dalej, po prostu upewniam się, że niczego nie przeoczyłem, ponieważ mam tendencję do komplikowania rzeczy lol

 

Tak i nie. Zdjąłem tylne koła bliźniacze, zdjąłem przednią fabryczną podkładkę dystansową, założyłem podkładkę dystansową Goeske (była to podkładka dystansowa 2-calowa, tańsza niż 1 i 3/4 cala) i początkowo używałem kół 99-04. Wymagały one niewielkiego podniesienia, ponieważ przesunięcie powodowało, że opony ocierały się o tył plastikowego błotnika. Jeśli używasz kół 05+, nie jest potrzebne podnoszenie.

 

Możesz też zrobić konwersję przedniej osi 05+ i uruchomić swój obecny d80 z tyłu. Wtedy wystarczą koła 05+ i wszystko jest świetnie.

 

Brzmi dobrze! Dzięki za radę!

 

Chcę iść w drugą stronę, SRW do DRW. Jakakolwiek pomoc tutaj? Wydaje się, że nie mogę znaleźć żadnych wątków związanych z tym.... Dzięki!

 

Łatwym sposobem jest kupno zestawu dystansów dually Forda na przód (mam zestaw, jeśli ich potrzebujesz) i zestawu kół dually... Następnie zestaw poszerzeń błotników dually lub skrzynię dually.

To wszystko.

Bardziej skomplikowanym sposobem byłoby wszystko powyższe plus D80. Myślę, że to naprawdę zależy od tego, ile holujesz. Jeśli martwisz się wytrzymałością osi, weź 80... jeśli nie (i z tego, czego się dowiedziałem, 80 nie jest o wiele mocniejsze niż sterling), po prostu trzymaj się swojej fabrycznej osi.

 

Dzięki za info!!! Szukam większej ładowności, ponieważ holuję dość ciężki 5th Wheel toy hauler. Odezwę się do ciebie w sprawie tych dystansów, jestem zainteresowany. Dzięki!:thumb: