Les amortisseurs décalés sont considérés comme une amélioration. Tout comme leur montage plus espacé.

 

Je me suis toujours posé la question.

 

Je comprends cela - mais je me demande pourquoi, par exemple, le camion A a des amortisseurs arrière décalés, alors que le camion B n'en a pas. Cela serait logique si cela était basé sur la configuration de la cabine, mais comme je l'ai dit, j'ai vu des camions identiques où l'un est décalé et l'autre a les deux amortisseurs à l'arrière du différentiel.

 

Aussi curieux...mon crew cab 04 avec un lit de 8 pieds est tous les deux vers l'arrière quand j'ai fait mon ascenseur, ils m'ont envoyé les supports pour décalé et le technicien du support technique pro comp n'avait aucune idée de ce dont je parlais

 

J'ai une cabine allongée 03 à long lit et les deux sont à l'arrière. Peut-être que cela dépend du jour de la semaine où il a été fabriqué !!

 

La configuration décalée permet d'éviter l'enroulement de l'essieu. Je ne sais pas pourquoi ils ne sont pas tous comme ça.

 

Je crois que Ford a commencé à décaler les amortisseurs en 05 lorsqu'ils ont changé le style de carrosserie. Ce qui expliquerait pourquoi votre 05 les a et votre 04 non. Pas sûr, mais je pense que c'est la raison.

 

Les amortisseurs de mon début 99 sont également décalés (ccsb)!

 

Je pense que les amortisseurs de ma 95 étaient décalés. Je ne me souviens plus exactement. Mais je suis presque sûr que la Chevy 84 de mon frère les a décalés.

 

Les miens sont tous les deux montés à l'arrière, le 07 de Duane est décalé.

 

Allez les gars, jusqu'à présent nous n'avons pas de consensus !

 

Mon sc long box de 2005 est échelonné

 

Les amortisseurs décalés sont meilleurs, c'est pourquoi. Aucun consensus requis. lol
Ils sont destinés aux suspensions à ressorts à lames et empêchent le soulèvement de l'essieu.

 

Je sais que décalé est mieux, ce n'est pas la question. La question, telle qu'elle est posée, est de savoir pourquoi certains superduty ont des amortisseurs décalés, tandis que d'autres sont tous les deux orientés vers l'arrière ?

 

Je sais que décalé est mieux, ce n'est pas la question. La question, telle qu'elle est posée, est de savoir pourquoi certains superduty ont des amortisseurs décalés, tandis que d'autres sont tous les deux orientés vers l'arrière ?

Pas une vraie réponse, mais probablement la seule que vous obtiendrez jamais : Parce qu'ils le pouvaient...

 

Je pense qu'ils étaient tous des amortisseurs arrière à un moment donné vers 2000, puis sont revenus en quinconce en 05. Je n'ai jamais vu de camion 05+ qui ne soit pas en quinconce. :dunno:

 

Correct, mais le changement s'est réellement produit à la toute fin de la production de 04

 

03 f350 cclb tous les deux vers l'arrière, donc je ne pense pas que ce soit une chose sb

 

04 cabine régulière longue caisse avec décalé....peut-être que cela a quelque chose à voir avec les poids des essieux ou le pnbv du camion:donno:

 

Un peu hors sujet, mais pourquoi mes freins arrière du début 99 sont-ils décalés ?

 

un peu hors sujet, mais pourquoi mes freins arrière de 99 sont-ils décalés ?

Principalement pour des raisons de coût, utilise le même étrier des deux côtés, donc un seul numéro de pièce est nécessaire et il suffit de stocker une seule pièce à l'usine d'assemblage. L'inconvénient était qu'ils ont dû ajouter le protège-pierres à l'étrier orienté vers l'avant, ce qui a été supprimé progressivement.

 

Mes 04 lits courts sont tous les deux montés à l'arrière

 

Qu'en est-il de FX4 par rapport aux XLT ou quelque chose comme ça ?

 

Le mien est un XLT avec le pack FX4, les deux à l'arrière.

 

Cela concerne principalement le PTAC et la combinaison de ressorts arrière. J'ai regardé beaucoup de camions 6.0 ces derniers temps. La plupart des lits courts à cabine simple ont des amortisseurs décalés, tandis que tous les modèles 05+ que j'ai vus avaient des amortisseurs décalés. J'avais l'habitude de travailler dessus tout le temps.

 

Voici l'autocollant de ma porte, ou avons-nous découvert que tous les 7.3 tardifs avaient des amortisseurs montés à l'arrière ?

 

La plupart des 7.3 les ont du même côté. Ce seraient les 7.3 des dernières années.

 

Cela n'a rien à voir avec les niveaux de finition, les configurations de cabine, les poids bruts, etc. Ils sont revenus à une conception décalée vers la toute fin de 04. Tous les camions de 05 et plus sont décalés.