Hej chłopaki,
zacząłem marzyć o większym zbiorniku paliwa lata temu, a ten weekend miał być czasem na zrobienie ładnego, dużego, stalowego zbiornika przedniego.
Zdjąłem skrzynię, żeby zobaczyć, z czym mam do czynienia.
![Image]()
![Image]()
Potem przeczytałem ten post
http://www.powerstroke.org/forum/94...org/forum/94-98-7-3l-general-powerstroke-discussion/203561-front-fuel-tank.html
Co skłoniło mnie do myślenia, czy zbiornik SD pasuje do OBS. Miałem jeden z mojego dawcy części z 06, więc nie miałem nic do stracenia. I tak wyciągałem fabryczny przedni zbiornik, więc czemu nie spróbować go zamontować.
Oto wszystkie zbiorniki.
![Image]()
Zbiornik SD i OBS używają tylnej belki poprzecznej do zakotwiczenia, ale SD używa innej z przodu. Nadal się wyrównuje, ale pozostawia trochę miejsca, w którym zamontowany byłby przedni zbiornik OBS. Ma obszar uformowany tak, aby ominąć tę przednią belkę poprzeczną OBS, ale znajduje się w odległości 1/2 cala od niej.
![Image]()
Zbiornik SD rozciąga się również dalej do tyłu niż zbiornik OBS.
![Image]()
Okazało się to problematyczne, ponieważ w SD amortyzator po stronie kierowcy znajduje się za osią, ale w OBS jest przed osią. Zbiornik znajduje się około 1/2 cala od amortyzatora po zamontowaniu na miejscu. Było bliżej, kiedy zaczynałem, ale ustawiłem zbiornik pod pewnym kątem i to dało mi więcej miejsca.
A więc zbiornik pasuje, ale nadajnik to inna historia. Kąty przewodów zasilających i powrotnych sprawiają, że istniejące przewody paliwowe OBS są całkowicie w złym miejscu.
Musiałem zmodyfikować nadajnik SD, zginając zakładki wyrównujące, aby obrócić nadajnik w otworze, aby umożliwić wyrównanie przewodów odbiorczych. Oznaczało to dostosowanie kierunku nadajnika poziomu paliwa. Miałem niezły pokaz, próbując go przesunąć (zepsułem nadajnik SD, wspawałem nadajnik OBS, był w złym miejscu, odciąłem go, zrobiłem to ponownie, zgiąłem przewód SD, aby pasował do nadajnika OBS), po prostu wydawało się, że nic nie działało dobrze). W końcu udało mi się to doprowadzić do stanu, w jakim powinno być.
Podczas gdy nadajnik był wyjęty, zrobiłem również modyfikację Harpoon na zbiorniku:
Welcome to guzzle's In-tank Harpoon Mod Web Page.
Złącza weatherpack nadajnika paliwa SD i OBS są takie same, ale wyprowadzenia pinów są inne. Zdemontowałem złącze i przesunąłem piny tam, gdzie powinny być w OBS.
![Image]()
Po włożeniu nadajnika do zbiornika, podłączyłem go i włączyłem zapłon. Chciałem zobaczyć, gdzie jest rzeczywista pusta przestrzeń w zbiorniku. Nadajnik znajduje się około 1,5 cala od dna zbiornika, więc wskaźnik paliwa pokazuje jeszcze sporo paliwa poniżej czerwonej kreski.
![Image]()
Następnie przymocowałem zbiornik do ciężarówki, żeby móc zacząć robić paski do zbiornika. Nie pamiętam dokładnie, ale myślę, że płyta ślizgowa w 06 była uchwytem zbiornika. Ponieważ byłem niecierpliwy i sprzątałem podwórko, zezłomowałem płytę ślizgową do zbiornika. To było bardzo niemądre z mojej strony.
Wykonanie pasków było trudniejsze niż myślałem, ale pomyślałem, że to dlatego, że użyłem stalowego paska o grubości 12 i szerokości 3 cali. To przesada, ale nie chcę też, żeby ten zbiornik wypadł.
![Image]()
Spawałem nakrętki na spodzie, żeby móc później zrobić płytę ślizgową. Chcę udowodnić, że zbiornik jest dobry i wszystko działa, zanim za bardzo się zaangażuję.
Pomalowałem paski i wyłączyłem na noc. Jutro założę paski i podłączę przewody. Zrobię więcej zdjęć, gdzie zbiornik się wyrównuje po wszystkim. Jestem zaintrygowany, żeby zobaczyć, ile pomieści, mam nadzieję, że to co najmniej 28-galonowy zbiornik. Byłbym zachwycony, gdyby to był zbiornik 38-galonowy.
zacząłem marzyć o większym zbiorniku paliwa lata temu, a ten weekend miał być czasem na zrobienie ładnego, dużego, stalowego zbiornika przedniego.
Zdjąłem skrzynię, żeby zobaczyć, z czym mam do czynienia.
Potem przeczytałem ten post
http://www.powerstroke.org/forum/94...org/forum/94-98-7-3l-general-powerstroke-discussion/203561-front-fuel-tank.html
Co skłoniło mnie do myślenia, czy zbiornik SD pasuje do OBS. Miałem jeden z mojego dawcy części z 06, więc nie miałem nic do stracenia. I tak wyciągałem fabryczny przedni zbiornik, więc czemu nie spróbować go zamontować.
Oto wszystkie zbiorniki.
Zbiornik SD i OBS używają tylnej belki poprzecznej do zakotwiczenia, ale SD używa innej z przodu. Nadal się wyrównuje, ale pozostawia trochę miejsca, w którym zamontowany byłby przedni zbiornik OBS. Ma obszar uformowany tak, aby ominąć tę przednią belkę poprzeczną OBS, ale znajduje się w odległości 1/2 cala od niej.
Zbiornik SD rozciąga się również dalej do tyłu niż zbiornik OBS.
Okazało się to problematyczne, ponieważ w SD amortyzator po stronie kierowcy znajduje się za osią, ale w OBS jest przed osią. Zbiornik znajduje się około 1/2 cala od amortyzatora po zamontowaniu na miejscu. Było bliżej, kiedy zaczynałem, ale ustawiłem zbiornik pod pewnym kątem i to dało mi więcej miejsca.
A więc zbiornik pasuje, ale nadajnik to inna historia. Kąty przewodów zasilających i powrotnych sprawiają, że istniejące przewody paliwowe OBS są całkowicie w złym miejscu.
Musiałem zmodyfikować nadajnik SD, zginając zakładki wyrównujące, aby obrócić nadajnik w otworze, aby umożliwić wyrównanie przewodów odbiorczych. Oznaczało to dostosowanie kierunku nadajnika poziomu paliwa. Miałem niezły pokaz, próbując go przesunąć (zepsułem nadajnik SD, wspawałem nadajnik OBS, był w złym miejscu, odciąłem go, zrobiłem to ponownie, zgiąłem przewód SD, aby pasował do nadajnika OBS), po prostu wydawało się, że nic nie działało dobrze). W końcu udało mi się to doprowadzić do stanu, w jakim powinno być.
Podczas gdy nadajnik był wyjęty, zrobiłem również modyfikację Harpoon na zbiorniku:
Welcome to guzzle's In-tank Harpoon Mod Web Page.
Złącza weatherpack nadajnika paliwa SD i OBS są takie same, ale wyprowadzenia pinów są inne. Zdemontowałem złącze i przesunąłem piny tam, gdzie powinny być w OBS.
Po włożeniu nadajnika do zbiornika, podłączyłem go i włączyłem zapłon. Chciałem zobaczyć, gdzie jest rzeczywista pusta przestrzeń w zbiorniku. Nadajnik znajduje się około 1,5 cala od dna zbiornika, więc wskaźnik paliwa pokazuje jeszcze sporo paliwa poniżej czerwonej kreski.
Następnie przymocowałem zbiornik do ciężarówki, żeby móc zacząć robić paski do zbiornika. Nie pamiętam dokładnie, ale myślę, że płyta ślizgowa w 06 była uchwytem zbiornika. Ponieważ byłem niecierpliwy i sprzątałem podwórko, zezłomowałem płytę ślizgową do zbiornika. To było bardzo niemądre z mojej strony.
Wykonanie pasków było trudniejsze niż myślałem, ale pomyślałem, że to dlatego, że użyłem stalowego paska o grubości 12 i szerokości 3 cali. To przesada, ale nie chcę też, żeby ten zbiornik wypadł.
Spawałem nakrętki na spodzie, żeby móc później zrobić płytę ślizgową. Chcę udowodnić, że zbiornik jest dobry i wszystko działa, zanim za bardzo się zaangażuję.
Pomalowałem paski i wyłączyłem na noc. Jutro założę paski i podłączę przewody. Zrobię więcej zdjęć, gdzie zbiornik się wyrównuje po wszystkim. Jestem zaintrygowany, żeby zobaczyć, ile pomieści, mam nadzieję, że to co najmniej 28-galonowy zbiornik. Byłbym zachwycony, gdyby to był zbiornik 38-galonowy.
