duw

 

Misschien zou u een foto kunnen plaatsen die de verbindingen aangeeft waar u het over heeft.

In de tussentijd laat de thread hieronder de hydroboost-leiding zien die gebruikt kan worden voor het spoelen - gewoon als controle op uw proces (hoewel dit een filterinstallatiethread is).

Power Steering Fluid/Hydraboost - In-Line Filter Install

Wanted to start a new thread on this topic as I believe it is the first thread actually showing the installation of the Magnefine in-line power-steering fluid filter (or any filter for that mater). Other sites have discussed this filter, but no one has installed one or researched like I have...

www.fordtruckfanatics.com

De vloeistof wordt uit de hydroboost-leiding gepompt met de motor aan - dat is de bedoeling, voor zover ik begrijp. Om dit te spoelen, moet u het niveau in de gaten houden en vloeistof blijven toevoegen als dat nodig is.

Wat ik doe, is een reeks afvoeren en vullingen. Lijkt gewoon makkelijker. Ik heb een filter geïnstalleerd.

Een andere manier is:
Verwijder de bovenste leiding van de stuurbekrachtigingskoeler. Laat het leeglopen. Plaats een leiding op het uiteinde van de koeler en leid deze naar een container. Start de motor en voeg vloeistof toe aan het reservoir. Pomp het rempedaal in en voeg dan meer vloeistof toe. Doe dit 2 of 3 keer. U heeft dan helemaal schone vloeistof.

 

Misschien zou je een foto kunnen plaatsen die de verbindingen aangeeft waar je het over hebt.

In de tussentijd beschrijft de onderstaande thread wat je moet doen voor het spoelen - gewoon als controle op je proces.

Power Steering Fluid/Hydraboost - In-Line Filter Install

Wanted to start a new thread on this topic as I believe it is the first thread actually showing the installation of the Magnefine in-line power-steering fluid filter (or any filter for that mater). Other sites have discussed this filter, but no one has installed one or researched like I have...

www.fordtruckfanatics.com

dat vertelt je niet wat je moet doen voor een spoeling, het is gewoon een man die een in-line filter toevoegt van de hydraboost

Bijgevoegd is waar de hydraboost verbinding maakt met de ps res.
Verwijder die buis. voeg in plaats daarvan een lengte buis toe aan een emmer.
Zet de truck aan en beweeg het stuur van links naar rechts en pomp een paar keer op de remmen.
vergelijkbaar met het ontluchten van een rem.
maar als de buis naar de emmer erop zit, start ik de truck, de slang die van de hydraboost is verwijderd, begint ATF te gorgelen
ik heb procedures gelezen en video's bekeken over de procedure en niemand vermeldt dat.
ik denk dat ik het gewoon zal proberen vast te klemmen en te kijken of dat werkt.

 

Ja - ik was de thread aan het aanpassen om dat te beschrijven - even afgeleid. Sorry.

Ik heb het aangepast om je vraag te beantwoorden - tenminste dat denk ik.

 

Voor zover ik het begrijp, koppelt u die slang aan de andere kant (bij de tank) los en brengt u die naar de emmer. Of u installeert een nieuw, lang stuk slang op de plek die u heeft omcirkeld en leidt die naar een emmer. Ik heb het echter nog niet op die manier gedaan. Ik heb de thread hierboven geplaatst vanwege de foto's die hij had van de Hydroboost-slang en wilde weten of dat overeenkwam met uw keuze en locatie.

Zoals ik al zei, ik heb de procedure net uitgevoerd door de vloeistof in het reservoir eruit te zuigen, het te vullen met nieuwe vloeistof en vervolgens een reeks afvoeren en bijvullingen te doen. Het werkt prima.

 

Zoals ik al zei, ik heb de procedure net uitgevoerd door de vloeistof in het reservoir eruit te zuigen, het te vullen met nieuwe vloeistof en vervolgens een reeks afvoeren en bijvullingen te doen. Het werkt prima.

Oké bedankt. Ik zal het gewoon op die manier proberen.

 

Die retourleiding mag geen vloeistof gorgelen.
De vloeistof is statisch, tenzij de stuurinrichting of de remmen vloeistof nodig hebben.

Het kan zijn dat uw stuurinrichting zich in een positie bevindt waarin de stuurinrichting vloeistof verbruikt (misschien staan de wielen in een hoek?).
Het is het beste om de voorkant op te krikken zodat de banden van de grond zijn of in ieder geval zeepwater op de grond te gebruiken om de wrijving te verminderen wanneer u het stuur volledig van links naar rechts draait en een paar seconden vasthoudt bij elke stop.

 

Een man spoelt met die retourleiding is meestal gemakkelijk omdat je de truck start en de remmen kunt gebruiken, de reservoir kunt bijvullen, stuurt en bijvult, en niet hoeft te racen of de truck tussendoor uit te schakelen omdat de vloeistof stopt met stromen wanneer er geen input wordt geïmplementeerd.

 

Beachbumcook plaatste:

"Als iemand zich afvraagt, ik sprak vandaag met een dieseltechnicus (Vince) en hij verklaarde dat de hydraboost de hele tijd vloeistof doorstroomt en onder druk staat wanneer de motor en het stuurbekrachtigingssysteem in werking zijn."

De technicus waar hij over praat, is een goede. Dat gezegd hebbende, heb ik het nooit de moeite genomen om het te bevestigen en hij had gemakkelijk kunnen bedoelen wanneer de besturing actief was.

 

(1) Stuurbekrachtigingsvloeistof | Ford Powerstroke Diesel Forum dus ik heb de laatste post opnieuw gelezen en ik heb het gedeelte over het toevoegen van een leiding AAN de retourleiding gemist. niet de hydraboost zelf. alle youtubes zeiden/toonden naar de hydraboost

 

De gemakkelijkste manier is om die leiding van de hydroboost te trekken en een slang op de nippel te zetten - die nieuwe slang naar een container voor afval te leiden.
De originele slang die van de hydroboost is verwijderd, zou geen stroming moeten hebben, tenzij er druk in het reservoir is - de dop moet sowieso af zijn voor deze spoeling.
De nieuwe oliecontainer ondersteboven in de vulhals van het reservoir plaatsen - dit zal tot de bovenkant vullen, maar niet overlopen (principe van gevangen lucht).

De rem pompen en de afvalcontainer vullen - of - wanneer de nieuwe oliefles leeg is
Probeer het reservoir niet droog te laten lopen, om geen lucht in het systeem te krijgen

 

De gemakkelijkste manier is om die leiding van de hydroboost te trekken en een slang op de nippel te zetten - die nieuwe slang naar een container voor afval te leiden
de originele slang verwijderd van de hydroboost zou geen flow moeten hebben,

dat is wat ik deed en vetgedrukt was mijn probleem. Het spoot vloeistof toen ik de truck aanzette.
Ik ben er vrij zeker van dat de dop van de tank af was. Ik zal het vanavond opnieuw proberen, als het weer het toelaat

 

Ik dacht dat de vraag was of er een stroming door de hydroboost-slang naar de tank zou moeten zijn als alleen de motor aanstaat (niet vanuit de tank met die slang losgekoppeld). Misschien heb ik het verkeerd gelezen.

 

Ik dacht dat de vraag was of er enige stroming door de hydroboost-slang naar de tank zou moeten zijn met alleen de motor aan (niet vanuit de tank met die slang losgekoppeld). Misschien heb ik het gewoon verkeerd gelezen.

Weet niet, zou dat beide kanten op kunnen bekijken - communicatie via internet laat veel ruimte voor speculatie
Er mag geen stroming zijn vanaf beide uiteinden, tenzij het rempedaal wordt ingedrukt - als het lekt vanuit de hydro-eenheid, dan zijn de afdichtingen slecht (of het pedaal wordt ingedrukt) - als het lekt vanuit de slang, dan is er druk in het reservoir - de dop moet eraf zijn

 

Ik denk dat hij de procedure correct uitvoerde zoals beschreven in de OP, maar mogelijk de reservoirdop erop heeft laten zitten.

Er zou geen stroming uit de hydro-eenheid moeten komen totdat de rem wordt ingedrukt - misschien een beetje.
Vloeistof stroomt constant door de besturing en de hydro-eenheid wanneer de pomp draait.
De duw op de retourleiding is alleen voor de hydro-eenheid wanneer de remmen worden losgelaten.

De hydro-retourleiding heeft zijn eigen poort op het reservoir - gescheiden van de stuurbekrachtigingsretour, dus er zou daar geen interactie moeten zijn.

Moet het magnetische filter toevoegen aan de hydro-retourleiding wanneer u klaar bent met spoelen - Magnefine inline filter.
Knip de slang door en voeg het filter toe in de buurt van de hydro-eenheid.

 

er is interactie

 

Dus ik heb het vastgeklemd en op die manier gespoeld.
Best makkelijk voor 1 persoon, gewoon veel heen en weer.
Maar alles is nu goed. Bedankt voor ieders hulp.
Foto hieronder

 

Toen ik dit op mijn o6 deed, zou de retourleiding bij de hydro vloeistof doorspoelen met de remmen of met de besturing aan het verre uiteinde, die tot de vergrendeling werd geduwd.

 

dit is de juiste manier en ook een video

Jack voor de vrachtwagen

Hydroboost retourleiding loskoppelen van PS-reservoir

Een lengte van 3 voet 3/8" ID brandstofslang over de linker spatbord leggen, aangesloten op de hydroboost retour naar PS-pompaansluiting.

Met 4 voet 3/8 OD vinylslang heb ik wat omhoog geleid aan het uiteinde van de brandstofslang en het andere uiteinde in een opvangbak. Dit geeft een goede zichtbaarheid van de vloeistof die eruit komt.

PS-pompreservoirdop verwijderen en vervangen door een lange trechter om naar beneden te reiken naar PS-pompreservoir.

PS-pompreservoir tot net onder de rand vullen

Start vrachtwagen

Stuurwiel een paar keer van vergrendeling naar vergrendeling bewegen.

PS-vloeistofpeil controleren en indien nodig bijvullen.

Stuurwiel volledig naar één kant draaien en vervolgens het rempedaal vijf keer indrukken en loslaten. (Hoeft geen harde firewall-hitting pers te zijn. Stopbord-stopkracht is goed.)

PS-vloeistof bijvullen

Herhaal de vorige twee stappen totdat u het systeem hebt gespoeld en de vloeistof die eruit komt schoon is. (Na 4 quarts zag het er goed uit en toen heb ik nog een quart voor de zekerheid laten lopen)

Als u bijna klaar bent, verwijdert u de trechter uit het PS-pompreservoir. Gebruik de PS-reservoirdop om het vloeistofpeil te controleren en zorg ervoor dat het zich in het koude bereik bevindt. Als het overvol is, drukt u eenmaal op het rempedaal en controleert u het opnieuw. Doe dit totdat het niveau in het koude bereik ligt.

Nu kunt u de vrachtwagen uitschakelen, de afvoerslang loskoppelen en de PS-retourleiding weer aansluiten. Controleer na de volgende werking van de vrachtwagen het stuurbekrachtigingsvloeistofpeil en voeg indien nodig toe.

 

dit is de juiste manier en ook een video

dit is wat ik deed, moest alleen de retourleiding nog op de res klemmen.
dank voor de video

 

Ik hoop dat we niet te veel mensen in verwarring hebben gebracht met deze thread lol

 

Ik zorg ervoor dat ik donuts en koffie heb als ik die van mij deze zomer doe.....