Le filtre est-il blanc ou a-t-il une teinte rouge dans les fibres ? Le blanc sera sec, le rouge sera huilé. Je n'ai jamais vu en personne un filtre sec S&B, mais si c'est comme la plupart, un filtre sec sera plutôt un support de type "papier", et un filtre à huile sera plutôt un tissu ? S'il s'agit d'un filtre à huile, j'utiliserais l'huile et le nettoyant S&B. Certains diront que vous pouvez utiliser de l'huile/nettoyant d'autres marques, mais j'utilise toujours le S&B sur mes filtres.

 

S'il s'agit d'un filtre à huile, j'utiliserais l'huile et le nettoyant S&B. Certains diront que vous pouvez utiliser d'autres marques d'huile/nettoyant, mais j'utilise toujours le S&B sur mes filtres.

J'ai utilisé le kit de recharge K&N sur plusieurs filtres non-K&N dans le passé (y compris AFE, S&B, Steeda, B&M et d'autres dont je ne me souviens pas, sur les différentes voitures, camions et motos que j'ai eues au fil des ans). Je n'ai jamais eu de problèmes avec aucun d'entre eux. Je préférerais utiliser le matériel de la même entreprise que le filtre (c'est-à-dire l'huile AFE sur mon filtre AFE), mais le matériel K&N est disponible localement dans n'importe quel magasin de pièces automobiles, alors je l'utilise à la place.

 

Ok, oui, c'est vraiment sale et rougeâtre. On dirait mon K&N sale sur mon autre camion

 

Ensuite, vous avez un filtre huilé. Procurez-vous le kit de nettoyage S&B et lavez-le pour qu'il soit comme neuf. Assurez-vous d'obtenir le kit d'huile rouge. Il existe deux huiles différentes, un kit d'huile rouge et un kit d'huile bleue.

 

J'utilise le produit de nettoyage K&N sur mon filtre S&B depuis quelques années sans problème. Je suis presque sûr que c'est la même chose que vend S&B, juste avec une étiquette différente sur la bouteille.

 

J'aime le fait que K&N ait un flacon pulvérisateur pour huiler le filtre, je perds tellement de temps avec l'huileur de style seringue stupide de S&B... frustration argh