Zapasy będą działać dobrze, wymieniłem pompę raz na 265 tys. mil i 23 lata

 

Pompy paliwa z rynku wtórnego mają historię zabijania niezawodności, albo z powodu samej części, albo z powodu instalacji

 

Umieściłem 1 na moim E99 ponad 10 lat temu, kiedy zainstalowałem zestaw RR przez Irate Diesel.
Nadal działa dzisiaj, ponad 200 tysięcy mil później

 

Osobiście dla 7.3l, chyba że używasz dużej turbosprężarki, dużych wtryskiwaczy, zbudowanej skrzyni biegów, pompa OEM jest więcej niż wystarczająca dla umiarkowanych modyfikacji. Nadal używam mojego oryginalnego OEM z 1999 roku. Byłem w -20 i 105+ i po prostu wlała paliwo lol.

 

Osobiście dla 7.3l, chyba że pchasz dużą turbosprężarkę, duże wtryskiwacze, zbudowaną skrzynię biegów, pompa OEM jest więcej niż wystarczająca dla umiarkowanych modyfikacji. Wciąż używam mojej oryginalnej OEM z 1999 roku. Byłem w -20 i 105+ i po prostu wlewała paliwo lol.

Więc wtryskiwacze 180/100 stage 2 i turbosprężarka rolkowa GTP38R z Hydra/custom tunes nie są za duże? Warsztaty diesla mówią mi, że potrzebuję większej pompy paliwa, ale oni zarabiają na sprzedaży tego sprzętu. Naprawdę staram się dotrzeć do ludzi z modyfikacjami "wtryskiwacze, turbosprężarka, strojenie" zbliżonymi do moich i zobaczyć, czego doświadczyli. Myślę, że najlepsze, co mogę zrobić, to kupić nową pompę Bosch i jeśli nie utrzyma ciśnienia pod w.o.t., przejdę na podwójny system Bosch. Moja ciężarówka nie generuje szalonej mocy, ale na pewno nie jest seryjna. CNC FAB powiedział, że moje modyfikacje powinny wynosić 400-420 KM "ball park"

stock będzie działać dobrze, wymieniłem pompę raz w 265k mil i 23 lata

Jakich wtryskiwaczy, turbosprężarki, strojenia używasz w standardowej pompie?

 

@Rayzimk72

Utrzymywałem mój silnik 7.3l w większości w stanie fabrycznym. Moje poprzednie 6.0ls miały tylko inną turbosprężarkę, tuning, a pomagałem innym przy wymianie wtryskiwaczy 180 i turbosprężarki van, a on używa pompy paliwa OEM w swoim 7.3l automacie z 1999 roku bez problemów.

Jak długo używasz tego zestawu?
Czy masz obecnie problemy z pompą OEM?

 

@Rayzimk72

Zachowałem swój 7.3l w większości w stanie fabrycznym. Moje poprzednie 6.0l miały tylko inną turbosprężarkę, tuning i pomagałem innym przy wymianie niektórych wtryskiwaczy 180 i turbosprężarki van, a on używa pompy paliwa OEM w swoim 1999 7.3l auto bez problemów.

Jak długo używasz tego zestawu?
Czy masz obecnie problemy z pompą OEM?

Właściwie kupiłem ciężarówkę rozbitą od starego, oryginalnego właściciela. Musiałem włożyć nową przednią część ramy do ciężarówki i złożyć ją z powrotem. Ciężarówka jest prawie gotowa. Pompa paliwa w niej jest zmęczona. Już opuściłem zbiornik i go zaharpunowałem. Spada do około 20 psi przy wysokich obrotach. Szczerze mówiąc, wątpię, czy kiedykolwiek będę mocno eksploatował swoją ciężarówkę, z wyjątkiem raz na hamowni po jej ustawieniu, a potem może raz na torze. Poza tym jeżdżę jak stary facet, którym jestem. Ale chcę móc uzyskać 100% mocy, jaką mogą wygenerować moje modyfikacje. Myślę, że to strata $ na ulepszanie części, chyba że wszystkie moje wspierające modyfikacje/system pozwolą mojej ciężarówce osiągnąć pełny potencjał dla modyfikacji, które mam. Ale myślę, że kupię nową Bosch FP200-7 i zobaczę, jak sobie radzi. Jak powiedziałeś, jeśli nie, zbuduję system pompy równoległej twin S.D. DIY.

 

Potrzebujesz większego przepływu? Po prostu połącz dwie pompy fabryczne równolegle.

 

Och, tak, 20 psi to mało powiedziane... Systemy paliwowe z rynku wtórnego wydają się głównie powodować problemy. FASS był kiedyś dużą nazwą w branży, ale teraz, podobnie jak wielu innych, przeszli na produkcję w Chinach, po otwarciu problem jest Twój...