Oto link do filmu dla wszystkich innych: https://www.youtube.com/watch?v=7I8i3gzQCb4

 

Mój ma mniej więcej tyle samo czasu gry. Eric i ja również badaliśmy małe stuknięcie przy niskich prędkościach. Dzięki za film!

 

Sprawdź mocowanie przedniego nadwozia pod przodem kabiny

 

Dzięki wam.
Zrobiłem wszystkie końcówki drążków kierowniczych, tuleje drążka stabilizatora, łączniki stabilizatora, a przy okazji wymieniłem fabryczny amortyzator skrętu na Bilstein.

Zasadniczo stwierdziłem, że końcówki drążków kierowniczych, tuleja drążka poprzecznego i łączniki stabilizatora miały pewien luz - niektóre gorsze niż inne. Wszystko jest teraz naprawdę ciasne i już nie stuka.

Naprawa też nie jest zbyt trudna, z widłami na młocie pneumatycznym. Zaznaczyłem długości ramion na podłodze mojego garażu, założyłem nowe końcówki, użyłem oznaczeń i ponownie zainstalowałem - nie jest wymagane żadne ustawianie.

 

Wygląda jak części Ford OEM?

 

Świetnie i dzięki za aktualizację. Mój 08 nie jest codziennym kierowcą, ale zabieram go na przejażdżkę, kiedy mogę, żeby się strasznie nie denerwować... dopóki nie zrobię tego przejazdu - zwykle kilkaset mil. Gładka autostrada i nie mam żadnych stuków ani wibracji, ale lekkie nierówności i szybko przypomina mi się praca do wykonania.


Prawdopodobnie zajmę się tymi samymi elementami, które wymieniłeś.

Czy udało Ci się znaleźć jakiś zestaw przedni? Rock auto zaprzestało niedawno dostarczania części doorman ze względu na uśpione wymagania dotyczące „elektronicznych umów cenowych”, a jedynym kompletnym zestawem, jaki udało mi się znaleźć podczas szybkiego wyszukiwania, był ten od doorman - teraz oferowany przez inną witrynę za to, co uznałem za dość drogie. Zamierzam zadzwonić do rock auto i sprawdzić, czy mogą złożyć dla mnie „zestaw” i ewentualnie zastosować zniżkę, ale nie liczę na to.

Jeszcze raz dzięki

Wysłane z mojego iPada za pomocą Tapatalk

 

Zrobiłem wszystko OEM i dostałem wszystkie części osobno, a nie w zestawie. Myślę, że Moog ma zestaw, a z Moogiem chyba dostajesz smarowniczki. Nie mam pojęcia, czy Moog jest lepszy, na równi czy gorszy od OEM.

Dostałem:
Zewnętrzny drążek kierowniczy, PRAWY HC3Z-3A131-B
Wewnętrzny drążek kierowniczy, PRAWY HC3Z-3A131-H
Zewnętrzny drążek kierowniczy, LEWY HC3Z-3A131-D
Łącznik środkowy AC3Z-3304-B
Łączniki wahaczy 7C3Z-5K483-A
Tuleje stabilizatora 7C3Z-5484-K

oraz BSN-24-196284 AMORTYZATOR UKŁADU KIEROWNICZEGO

Mój to F250 4x4 z 2009 roku

 

Jesteś gość. Dzięki za listę numerów części. Nie jestem pewien, czy części różnią się od 08 do 09 - jestem 08 - ale na pewno sprawdzę.

Wysłane z mojego iPada za pomocą Tapatalk

 

Bah, myślę o tym, żeby po prostu kupić zestaw MOOG Front Steering Rebuild Kit | Ford F250 | Moog

Nie jestem pewien, czy tego wszystkiego potrzebuję, ale zbliżam się do 100 tys. i wszystkie przednie części zawieszenia wyglądają na oryginalne. Przy okazji zrobię ramiona pitmana i wahacza oraz ewentualnie przekładnię kierowniczą, jeśli nie znajdę dużego luzu w pitmanie/wahaczu/gdziekolwiek indziej. Mam sporo luzu na drodze i w miejscu postoju.

Postaram się pamiętać, żeby zaktualizować, tak jak uprzejmie zrobił to Eric.