¿Alguien tiene experiencia con una placa de cama con fugas? Tengo una mancha húmeda justo debajo de mi motor de arranque. No gotea, solo está húmedo. Gracias...
¿Fuga en la placa de la cama????
Jack Lester
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Saqué mi motor debido a fugas en el cárter cuando instalé los pernos de la culata. No fue difícil de sacar, solo requirió tiempo. Quita todo de la parte delantera, incluido el soporte superior del radiador. El motor se desliza hacia afuera.
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Quité todo de la parte superior del motor hasta las tapas de las válvulas (turbo, admisión, tubos ascendentes, hpop, cableado), quité la rejilla, el radiador, el intercooler, el evaporador). Hay espacio pero quité el evaporador. Retire el motor de arranque, los pernos de la carcasa de la campana, los pernos del convertidor de par, los soportes del motor. Usé agujeros en la culata con mi nivelador de motor para quitar. Reemplacé todos los sellos y juntas, incluyendo la placa de la cama, el cárter de aceite, la cubierta delantera y trasera, los sellos principales delanteros y traseros y la bomba de aceite de baja presión.
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Quito el motor yo mismo en un fin de semana. Asegúrate de obtener una buena herramienta para quitar el ventilador del embrague, eso a veces puede ser un dolor de cabeza y he gastado muchas herramientas.
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Un par de fotos
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Puedes ver que usé una cadena corta y los puntos de elevación de fábrica para quitar e instalar el motor.
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No, usé un soporte de motor Harbor Freight de 1000 libras con algunos buenos pernos. Cuando llegué a hacer la cubierta trasera, simplemente lo volví a conectar hoy al elevador del motor y quité el soporte del motor. Usé una bandeja cuadrada que va debajo de un calentador de agua debajo del motor.
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¡Impresionante! Estoy desmontado hasta el bloque ahora mismo. Preparándome para sacar el bloque. Gracias por los consejos.
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