Może być normalne (patrz link poniżej)

Ford 6.7 Powerstroke Problems: Idle Tick/Typewriter Noise

Some Ford 6.7L Powerstroke diesel equipped vehicles may exhibit a ticking noise at idle after an engine oil change. Find out more about this problem.

www.hotshotsecret.com

Albo może to być wyciek z kolektora wydechowego. Miałem F150 z 2010 roku, który miał dokładnie to samo tykanie, które pojawiało się dopiero po rozgrzaniu silnika i pasowało do obrotów. Okazało się, że to mała szczelina, w której kolektor wydechowy stykał się z blokiem, co powodowało dźwięk "tykania" po zapłonie najbliższego cylindra. Szczelina została spowodowana lekkim wypaczeniem kolektora względem bloku (częsty problem w tych 150-tkach).

Twój może nie być wypaczonym kolektorem, ale może to być wyciek z kolektora jakiegoś typu.

 

Jakiego oleju użyłeś do ostatniej wymiany oleju?

 

Jakiego oleju użyłeś do ostatniej wymiany?

Motorcraft 10-30

 

Tak, to kontrolka wymiany oleju. Wkrótce zniknie.

 

Tak, to tykanie po wymianie oleju. Wkrótce zniknie.

Też myślałem, że to od wymiany oleju, dopóki dealer mi nie powiedział, że tak nie brzmi. A czy to tykanie po wymianie oleju przyspiesza, gdy dodajesz gazu?

 

Od czasu do czasu mam to samo tykanie. Używam również MC 10w30

 

Mam to samo tykanie od czasu do czasu. Używam również MC 10w30

To samo co u mnie? Tylko po rozgrzaniu i zmienia się wraz z przepustnicą?

 

Nie zwracałem na to zbytniej uwagi. Zauważam to tylko na biegu jałowym. Ciężarówka jest trochę głośna podczas jazdy po drodze.

 

Ciężarówka mojego ojca z 2014 roku robi to samo i robi to od ponad 20 000 mil po każdej wymianie oleju. Za każdym razem mnie to przeraża 😂

 

Po prostu uruchom go do następnej wymiany oleju. Doświadczyłem tykania przy wymianach oleju przy użyciu innych olejów. Być może poprzedni olej nie był MC, przy następnej wymianie wypłucze wszystkie stare oleje.

 

Po prostu uruchom go do następnej wymiany oleju. Doświadczyłem tykania przy wymianach oleju przy użyciu innych olejów. Może poprzedni olej nie był MC, przy następnej wymianie wypłucze wszystkie stare oleje.

Też myślałem o wymianie oleju, dopóki inni ludzie nie powiedzieli, że u nich to się nie dzieje podczas muskania przepustnicy. Mój faktycznie przyspiesza nieco z przepustnicą.

 

Zdałem sobie sprawę, że nie przesłałem całego filmu. Oto pełny film z przepustnicą. Mam nadzieję, że wkrótce zniknie.

 

Ostatnia wymiana oleju?

 

Moim zdaniem to wciąż tykanie maszyny do pisania.

Niedawna wymiana oleju?

Tak, przywiozłem ciężarówkę, przejechałem nią 300 mil do domu, jeździłem nią następnego dnia i w ogóle nie zauważyłem hałasu. Następnego dnia rano wymieniłem olej, a po południu, kiedy chciałem znowu wyjechać, usłyszałem ten hałas. Po prostu nie byłem pewien, czy wcześniej przegapiłem ten hałas, czy też pochodził on tylko z wymiany oleju.

 

Nie przejmowałbym się tym. Daj mu 1k lub 2k mil.

 

Utrzymuj MC 10w30. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że po następnej wymianie oleju w ogóle nie będzie go po żadnej wymianie oleju. Wiem, że to trochę szalone, ale wybór oleju może łatwo wywołać tykanie. LOL

 

Właśnie odebrałem 14 f250 z przebiegiem 75 tys. mil i przejechałem nim kilkaset mil przed wymianą oleju. Kiedy wymieniłem olej, zacząłem zauważać typowy dźwięk tykania maszyny do pisania. Zabrałem go do dealera, żeby sprawdzić i upewnić się, że to nic innego. Powiedzieli mi, że to nie brzmi jak typowe dźwięki po wymianie oleju i brzmi jak coś wewnętrznego. Zostawiłem go w innym warsztacie, który powiedział to samo. Przejechałem nim tylko kilkaset mil od wymiany oleju i nic się nie zmieniło. Nie robi tego od razu po uruchomieniu, zaczyna się, gdy silnik się rozgrzeje. To też nie tylko na biegu jałowym. Będzie się zwiększać wraz ze wzrostem obrotów silnika. Rozmawiałem z kilkoma innymi osobami, które powiedziały, że ich ciężarówki tak robią po wymianie oleju, ale dźwięk nie narasta po dodaniu gazu. Użyłem oleju i filtra Forda.

Oto krótki filmik

Dziś zabrałem mojego 14 do dealera Forda, to był pierwszy raz, kiedy usłyszeli ten dźwięk tykania. Mam 79 tys. km na swoim dieslu, kierownik serwisu dzwoni do swojego przyjaciela, inżyniera z Forda, żeby przyszedł w przyszłym tygodniu i posłuchał, wszyscy są zdezorientowani

 

Zabrałem dziś mojego 14 do dealera Forda, to był pierwszy raz, kiedy usłyszeli ten tykający dźwięk. Mam 79 tys. km na moim dieslu, kierownik serwisu dzwoni do swojego przyjaciela, który jest inżynierem z Forda, aby przyszedł w przyszłym tygodniu, żeby to usłyszeć, wszyscy są osłupieni

Twój dealer jest pełen tego lub ich klienci wygooglali to i nigdy nie przywieźli swoich ciężarówek.