El mío tiene 738.000 km. Se acaba de comer un elevador. Se está instalando un reemplazo de 160.000 km de un desguace del 04.

 

mine has 738000km on it. she has just eaten a lifter. dropping in a 160000km junkyard 04 replacement

¿A qué atribuye sus 738.000 KM?

 

Estoy considerando la posible compra de una furgoneta E350 4x4 de 2004 con turbo 6.0L. Mis amigos me han dicho que este diésel en particular no es fiable. Un amigo tiene una F350 de 2004 con averías casi mensuales. Desde grietas en la culata, inyectores, fallos informáticos. Comprado (usado) y reparado por el concesionario Ford de su padre.
Solo busco otras opiniones honestas de la comunidad. ¿Qué opinan de este motor? Gracias

Compra un buen monitor y míralo, en el momento en que detengas algo, algo te atrapará.

 

El 6.0 tiene mala reputación.
En parte merecida, en parte no.
¿Vas a ser capaz de mantener el mantenimiento a tiempo?
¿Estás dispuesto y capacitado para arreglar algunas de las cosas tontas que la EPA se asoció con Ford para hacer en estos motores?
¿Estás dispuesto y capacitado para leer trucos y consejos necesarios para mantener feliz un 6.0?
Puedes ser un candidato para la propiedad de un 6.0.

El 6.0 es como una mujer hermosa y de alto mantenimiento.
Te dará pequeñas pistas si algo anda mal.
Si tienes un monitor y eres capaz de escuchar y responder, ella te lo pondrá fácil y te hará muy feliz.
Si la ignoras, ella presionará la situación y hará las cosas un poco más obvias, al mismo tiempo que te recuerda que si hubieras estado prestando atención en primer lugar, nada de esto habría sido necesario.
Si continúas ignorándola, lamentarás el día en que la conociste :scared:

Sí, un 6.0 es como una mujer...
Puede hacerte el hombre más feliz del mundo.
Luego volverse contra ti y tomar a tus amigos, familia, casa, hijos, trabajo... ya entiendes.

 

el 6.0 tiene mala fama.
En parte merecida, en parte no.
¿Podrás mantener el mantenimiento a tiempo?
¿Estás dispuesto y eres capaz de arreglar algunas de las cosas estúpidas que la EPA se asoció con Ford para hacer con estos motores?
¿Estás dispuesto y eres capaz de leer trucos y consejos necesarios para mantener feliz un 6.0?
Es posible que seas un candidato para la propiedad de un 6.0

el 6.0 es como una mujer hermosa de alto mantenimiento
te dará pequeñas pistas si algo anda mal
si tienes un monitor y puedes escuchar y responder, te dejará tranquilo y te hará muy feliz
si la ignoras, presionará la situación y hará las cosas un poco más obvias, al mismo tiempo que te recuerda que si hubieras estado prestando atención en primer lugar, nada de esto habría sido necesario.
si continúas ignorándola, lamentarás el día en que la conociste :scared:

sí, un 6.0 es como una mujer...
puede hacerte el hombre más feliz del mundo.
luego volverse contra ti y tomar a tus amigos, familia, casa, hijos, trabajo... ya entiendes

Esto es preciso AF

 

Mantenimiento. Buena mecánica también.

 

Maintenace. Good mechanics too.

¿Ha sido una lucha constante hacer funcionar su camión durante tanto tiempo o ha sido bastante indoloro?

 

Mi mecánico ha recorrido más de 300.000 millas en varios 6.0

 

Tengo un '04 y me encanta. Sí, requiere más trabajo que mis coches de gasolina para mantenerlo. Es más caro en cuanto a mantenimiento por milla que un coche de gasolina. Pero cuando la compré, sabía en lo que me metía (como mi matrimonio). Habrá días buenos y días no tan buenos. Pero te diré una cosa... nunca nos vamos a la cama enfadados el uno con el otro.

 

Todos son una porquería, no existe la fiabilidad. Estas cosas se convierten en una forma de vida, consumiendo tus pensamientos y tiempo. Al igual que las drogas baratas, hay momentos altos y bajos. Pero si disfrutas manteniendo y viviendo para tu camión, cómpralo. Sobre el tema de la fiabilidad, si quieres algo que nunca se rinda, compra un 7.3. Es un caballo de batalla, pero el 0 a 60 en una hora se hace viejo.

 

Grandes comentarios. Sí, el mantenimiento constante puede ser demasiado para mí, probablemente por eso tengo más de 50 años y estoy soltero. Gracias por el consejo.

 

Ha sido más difícil cuanto más viejo se vuelve. Era de esperar. Cabezas a 200k, agrietadas, ha sido la peor reparación. 3 juegos de inyectores, 1 ficm y 2 enfriadores de aceite y EGR. Numerosas otras reparaciones de rutina, por supuesto. En general, creo que no está tan mal, o no estaría poniendo otro motor ahora mismo.