¿Qué camión tienes ahora y tienes problemas con la rotura de las juntas universales?

 

No quiero decir que tenga problemas. Quería la serie f550 1550 dana super 60 porque me dijeron que tienen un radio de giro mucho mayor. Algo así como el 45% en lugar del 32 o el 39%, no recuerdo exactamente. En realidad, es una vieja cabina doble Dodge que estoy restaurando y puedo ir en cualquier dirección con los ejes, puedo hacer soportes en el trabajo. No planeo hacer mucho transporte, sino más bien una cantidad decente en la carretera sin carga, por lo que no necesito la f550 súper resistente, pero la dirección ajustada me intriga. Dicho esto, incluso si puedo poner las juntas universales 1550 en la f350 dana 60, pero no cambia el radio de giro, entonces probablemente no lo haré.

 

Las juntas universales no tienen nada que ver con el radio de giro, tendrás que encontrar una vía ancha Dana 60 para eso.

 

En estos días hay muchos videos que colocan el juego de eje interno 1550 de serie en el eje dana60 superduty 05+ de serie sin ninguna modificación.

El ángulo máximo de 1480 es de 35-37 grados
1550 es de 45-50 grados

Creo que puedes obtener más ángulo Después de cambiar la junta en U, al menos hay dos cosas que deben modificarse para obtener más ángulo
1. Tope de dirección
2. Caja de dirección para obtener más movimiento
(Tal vez el neumático podría rozar el brazo de radio