Estimados Powerstrokers:
Estoy tratando de hacerme una idea de cuánto debería pedir por mi 01 F250 Platinum Edition 7.3l. Es mi bebé, pero no necesito dos camionetas. Simplemente está ahí y podría ser utilizada y apreciada por otra persona.
Es una camioneta de Texas que he tenido durante 17 años. Agradecería respuestas honestas.
Pensé que me acercaría a los entusiastas del diésel aquí, ya que la mayoría de ustedes parecen cuidar mucho sus camionetas y quieren sacarles el máximo provecho. También quiero que vaya a alguien que pueda apreciar la camioneta como yo.
Está muy limpia, el interior parece nuevo. Los asientos delanteros fueron retapizados por Richmond Upholstery... los asientos se ven como nuevos.
La pintura exterior se ve genial, dos abolladuras y pequeños/minúsculos desconchones aquí y allá. Aparte de eso, recibo cumplidos todo el tiempo. También ofertas, pero no serias.
Aquí vamos: tiene 430,000 millas y todavía la conduzco por todo el país para competiciones de tiro. Soy abuelo y, como dicen mis hijos, la conduzco como tal. Motor original.
La transmisión fue reconstruida hace algún tiempo. Revisé completamente los bajos hace unos años, reemplazando los cubos, los sellos, los cojinetes y reequilibrando el eje de transmisión.
Instalé la bomba de agua de hierro fundido DieselSite, el sistema de admisión de aire Banks, el filtro Strictly Diesel fuel bowl delete. Reconstruí el turbo con una nueva rueda de compresor y puse nuevos plénums de aluminio RiffRaff. Nuevo CNC Fab stage-2 hpop junto con Melling lpop mientras estaba en ello. El sistema de aire acondicionado fue reemplazado hace 2 años. Puse una nueva cubierta de lona BAK Revolver X4s.
Rotores y frenos (delanteros) reemplazados el año pasado, era necesario. Oh, tiene tubos ascendentes de fuelle, pedestal de eliminación ebpv, el enfriador de aceite fue reconstruido hace unos años.
Conduce muy suave. Nunca tuve ese infame bamboleo de la muerte.
La visera externa fue removida porque comenzó a agrietarse y no había piezas de repuesto disponibles.
Realmente trato de cuidar la camioneta con mantenimiento preventivo y las mejores cosas que puedo encontrar al reemplazar piezas.
Como dije, solo estoy tratando de hacerme una idea de un buen precio de venta cuando decida dejarla ir (lágrimas).
Intentaré adjuntar algunas fotos aleatorias.
Estoy tratando de hacerme una idea de cuánto debería pedir por mi 01 F250 Platinum Edition 7.3l. Es mi bebé, pero no necesito dos camionetas. Simplemente está ahí y podría ser utilizada y apreciada por otra persona.
Es una camioneta de Texas que he tenido durante 17 años. Agradecería respuestas honestas.
Pensé que me acercaría a los entusiastas del diésel aquí, ya que la mayoría de ustedes parecen cuidar mucho sus camionetas y quieren sacarles el máximo provecho. También quiero que vaya a alguien que pueda apreciar la camioneta como yo.
Está muy limpia, el interior parece nuevo. Los asientos delanteros fueron retapizados por Richmond Upholstery... los asientos se ven como nuevos.
La pintura exterior se ve genial, dos abolladuras y pequeños/minúsculos desconchones aquí y allá. Aparte de eso, recibo cumplidos todo el tiempo. También ofertas, pero no serias.
Aquí vamos: tiene 430,000 millas y todavía la conduzco por todo el país para competiciones de tiro. Soy abuelo y, como dicen mis hijos, la conduzco como tal. Motor original.
La transmisión fue reconstruida hace algún tiempo. Revisé completamente los bajos hace unos años, reemplazando los cubos, los sellos, los cojinetes y reequilibrando el eje de transmisión.
Instalé la bomba de agua de hierro fundido DieselSite, el sistema de admisión de aire Banks, el filtro Strictly Diesel fuel bowl delete. Reconstruí el turbo con una nueva rueda de compresor y puse nuevos plénums de aluminio RiffRaff. Nuevo CNC Fab stage-2 hpop junto con Melling lpop mientras estaba en ello. El sistema de aire acondicionado fue reemplazado hace 2 años. Puse una nueva cubierta de lona BAK Revolver X4s.
Rotores y frenos (delanteros) reemplazados el año pasado, era necesario. Oh, tiene tubos ascendentes de fuelle, pedestal de eliminación ebpv, el enfriador de aceite fue reconstruido hace unos años.
Conduce muy suave. Nunca tuve ese infame bamboleo de la muerte.
La visera externa fue removida porque comenzó a agrietarse y no había piezas de repuesto disponibles.
Realmente trato de cuidar la camioneta con mantenimiento preventivo y las mejores cosas que puedo encontrar al reemplazar piezas.
Como dije, solo estoy tratando de hacerme una idea de un buen precio de venta cuando decida dejarla ir (lágrimas).
Intentaré adjuntar algunas fotos aleatorias.
Sorprendido de que estés pensando en venderlo, es un dandi
