Deze vrachtwagen heeft net wat groot onderhoud gehad bij een Ford-dealer. Nieuw brandstofsysteem (compleet brandstofsysteem, brandstofkoeler, lp-pomp, geschrobde brandstoftank, enz.), oliekoeler, radiator en andere kleine dingen. De cabine was hiervoor verwijderd. Hij liep een week lang geweldig, en gisteren stopte mijn instrumentenpaneel met werken op de snelweg. Zelfs mijn dashdaq stopte met het lezen van gegevens. Het tractiecontrolelampje ging branden (tcs uitgeschakeld). Het a/c-bedieningspaneel (fancy king ranch) leek te werken, maar de compressor werkte eigenlijk niet. Het instrumentenpaneel begon sporadisch te werken, maar de gegevensweergave was nog steeds in de war. Tcs is nog steeds niet functioneel. Het airbagsysteem zegt dat het niet werkt, en ik heb een intermitterend moersleutelpictogram toen dit allemaal gebeurde.
Dat was gisteren, en vanmorgen werkte het prima voor een paar kilometer. Toen meer van hetzelfde. Ik bleef ermee rijden en de verschillende storingen kwamen en gingen. Toen begon ik vermogen te verliezen, en ik weet het niet zeker, maar ik denk dat het kwam door een verlies van signaal van het gaspedaal. Hij begon weer normaal te lopen, minus de elektrische bedrading van de cabine, dus ik bracht hem naar huis.
Die codes in de titel zijn van gisteren, ik heb hem vandaag niet opnieuw gescand toen ik ermee naar huis reed omdat ik haast had. Ik heb net de kinderen, autostoeltjes, vrouw en spullen in de perfect functionerende (minus een defecte oliekoeler) 6.0l van mijn vrouw overgezet en ben weer de weg op gegaan. Ik wed dat er een paar nieuwe modulecommunicatiecodes zullen zijn als ik hem morgen opnieuw controleer.
Het is duidelijk dat er een draadbundel bekneld zit of dat een kabelboomstekker los zit. Weet iemand een enkel storingspunt waar al deze stroom- en datadraden samenkomen? Ik denk dat het te maken heeft met een van de grote kabelboomstekkers onder de koelvloeistofreservoir. Ik heb ze vanmorgen gecontroleerd voordat ik probeerde met de vrachtwagen te rijden, en ze leken allemaal vast te zitten. Ik heb ook de pcm-stekkers gecontroleerd, en ze zagen er goed uit en voelden goed aan.
Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik denk dat ik hem terug moet brengen naar de dealer en ze ermee moet laten rommelen, aangezien ik er vrij zeker van ben dat het komt door het verwijderen van de cabine.
Dat was gisteren, en vanmorgen werkte het prima voor een paar kilometer. Toen meer van hetzelfde. Ik bleef ermee rijden en de verschillende storingen kwamen en gingen. Toen begon ik vermogen te verliezen, en ik weet het niet zeker, maar ik denk dat het kwam door een verlies van signaal van het gaspedaal. Hij begon weer normaal te lopen, minus de elektrische bedrading van de cabine, dus ik bracht hem naar huis.
Die codes in de titel zijn van gisteren, ik heb hem vandaag niet opnieuw gescand toen ik ermee naar huis reed omdat ik haast had. Ik heb net de kinderen, autostoeltjes, vrouw en spullen in de perfect functionerende (minus een defecte oliekoeler) 6.0l van mijn vrouw overgezet en ben weer de weg op gegaan. Ik wed dat er een paar nieuwe modulecommunicatiecodes zullen zijn als ik hem morgen opnieuw controleer.
Het is duidelijk dat er een draadbundel bekneld zit of dat een kabelboomstekker los zit. Weet iemand een enkel storingspunt waar al deze stroom- en datadraden samenkomen? Ik denk dat het te maken heeft met een van de grote kabelboomstekkers onder de koelvloeistofreservoir. Ik heb ze vanmorgen gecontroleerd voordat ik probeerde met de vrachtwagen te rijden, en ze leken allemaal vast te zitten. Ik heb ook de pcm-stekkers gecontroleerd, en ze zagen er goed uit en voelden goed aan.
Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik denk dat ik hem terug moet brengen naar de dealer en ze ermee moet laten rommelen, aangezien ik er vrij zeker van ben dat het komt door het verwijderen van de cabine.
