Mandei a Ford adicionar a tela DPF e o recurso de regeneração comandada pelo operador com a função de regeneração automática ligar/desligar hoje. Muito legal, considerando que a Ford queria 250 dólares para fazer isso na fábrica.

 

Eu mandei a Ford adicionar a tela DPF e o recurso de regeneração comandada pelo operador com a função liga/desliga automática da regeneração hoje. Muito legal, considerando que a Ford queria 250 dólares para fazer isso na fábrica.

Você levou para uma segunda concessionária que fez isso de graça? Você disse que mandou a Ford adicionar, então a Ford ia cobrar 250 dólares para fazer isso, então foi meio confuso se você conseguiu um lugar de reposição para fazer isso.

 

Gostaria que a minha concessionária também adicionasse este recurso. Eu perguntei sobre isso, mas eles não sabiam nada sobre isso.

 

A fábrica da Ford teria cobrado um extra de 250 como parte do preço de construção para habilitar este recurso, quando é apenas isso. Um recurso que pode ser habilitado. Nenhuma hardware extra é necessário. A concessionária fez isso de graça. Eu fiz isso porque queria ser capaz de controlar totalmente o processo de regeneração. É um recurso legal para adicionar. Ajudará a parar as regenerações inacabadas em viagens curtas e se eu quiser fazer uma regeneração estacionária em vez de fazer um passeio de 30 minutos para limpar o dpf, agora posso. Se vocês quiserem, me avisem e eu postarei 2 links que mostram o processo para adicionar a tela de % dpf e o recurso de regeneração automática e manual liga/desliga selecionável pelo usuário.

 

https://www.ford-trucks.com/forums/...manual-regeneration-with-ability-to-switch-to-auto.html#PhotoSwipe1512436867832

A primeira publicação mostra capturas de tela do Ford IDS. 3 opções
Regeneração manual desligada
Regeneração manual ativada (sem ligar/desligar a regeneração automática)
Regeneração manual com inibição automática (significa que você pode desligar completamente o processo de regeneração do DPF)

Adicionar tela de % DPF

https://www.ford-trucks.com/forums/1483051-dpf-filter-screen-for-the-2017-a.html

Por que você gostaria de desligar o processo de regeneração do DPF? Para que você possa permitir mais regenerações passivas e planejar sua regeneração para uma viagem na rodovia que durará 20-30 minutos. De preferência, transportando algum tipo de carga. Temperaturas de exaustão mais altas equivalem a uma regeneração mais eficiente. Não estou sugerindo rebocar um trailer de carro toda vez que você regenera. Apenas planeje suas regenerações. Se você vai fazer algumas viagens curtas, desligue-o.

 

Só queria adicionar isso ao tópico.
Eu mantive minha regeneração desativada e deixei a tela do filtro chegar a 100%. Só então a ECU me avisou com uma mensagem dizendo que o DPF estava cheio. Limpe em breve.
Este é o ponto onde você pode pa k e concluir uma regeneração comandada.

Há algum espaço para brincar aqui e não há necessidade de parar e fazer uma regeneração comandada. A mensagem de condução para limpar não aparecerá por um tempo depois disso.

Então você tem algumas opções.

1. Você pode ativar a regeneração automática e o caminhão iniciará uma regeneração. Isso é o que eu sugeriria, pois você pode dirigir enquanto faz isso e utilizar o tempo e o combustível.

2. Quando você chegar aonde está indo. Inicie uma regeneração comandada. Isso só pode ser feito no estacionamento. Você não pode iniciar uma regeneração durante a condução. Você deve absolutamente agir se a mensagem de condução para limpar aparecer. Se você ignorar a mensagem de condução para limpar por muito tempo e a pressão diferencial do DPF ultrapassar seu limite, a ECU se bloqueará e você precisará de forscan ou da concessionária para tentar iniciar uma regeneração estacionária.

Eu ativei meu recurso de regeneração automática enquanto dirigia e demorou cerca de 15 minutos antes de ver o DPF % cheio começar a cair. Caiu para nada em mais 15 a 20 minutos. Sem problemas.

 

Alguém teve problemas com o revendedor não saber o que era isso? Eu falei sobre isso com eles e espero que o técnico em diesel saiba.

 

Finalmente! Irei ao meu responsável de serviço e analisar a possibilidade de adicionar esta opção.

 

Meu revendedor adicionou o % e eu pensei que eles adicionariam o comando on, mas não o fizeram. Não tem sido um problema até agora.

 

Meu revendedor adicionou o % e eu pensei que eles adicionariam o comando on, mas não o fizeram. Não tem sido um problema até agora.

Eu usei o Forscan para adicionar o % ao meu Display de Informações, mas só isso. Achei que os computadores eram muito mais inteligentes do que eu para saber quando fazer uma regeneração, então deixo para o sistema e, portanto, não me preocupo com isso. Adicionei o % meramente para o valor de "entretenimento", por assim dizer.

 

Eu deixo minha “auto-regen” desligada apenas porque a maioria das minhas viagens são curtas e não quero que a regeneração comece quando sei que não será concluída. Em vez disso, espero até que o DPF esteja cheio e ativarei a auto-regeneração antes de uma viagem mais longa. Até agora, levou cerca de 30 milhas para chegar a 0%.

 

Isso é algo que você pode ativar com o Forscan?

 

Isso é algo que você pode ativar com o Forscan?

Foi isso que eu usei. Um laptop emprestado, adaptador WiFi OBDII e FORScan. Defini meu TPMS para 70 na frente e atrás (eu rodo com 60 psi em todos os lugares com minha carga normal), habilitei a tela DPF e a seleção de regeneração automática e coloquei as leituras de temperatura acima dos medidores.

 

Você tem informações sobre como ativar a seleção de regeneração? Não consegui encontrar na planilha Forscan que tenho.

 

Os códigos FORSCan que usei estão destacados em amarelo na planilha anexada. Para a ativação da auto-regeneração, você não usa o arquivo hexadecimal, é uma seleção em inglês simples. Não me lembro de cabeça, mas acho que não é o módulo "as-built".

Espero que isso ajude!

FWIW, lembre-se que quaisquer alterações feitas no APIM serão relatadas à Ford pelo sistema Sync 3 quando ele for atualizado. Não sei se isso terá algum efeito nas garantias desses componentes eletrônicos, mas vale a pena notar. Alterações no IPC, BCM e outros módulos não são relatadas automaticamente.

 

Postagem duplicada...

 

Um dos códigos na planilha ativa uma leitura digital das temperaturas da transmissão e do líquido de arrefecimento acima dos medidores do painel. Funciona se você tiver o visor do instrumento ilustrado abaixo.

 

Entendi! Eu não tenho essa tela. Acho que a minha é genérica lol. Seria bom ter, no entanto.

 

Eu tenho uma visão geral que permite a regeneração manual ou automática.

Porque comprei um XL com a tela minúscula, eu não tinha ideia do que estava acontecendo com a situação de regeneração. O monitor Edge insight resolveu esse problema. Ele também me permite ajustar os pontos de ajuste de alarme da pressão dos pneus ou desativar completamente o alarme TPMS.