Ich dachte, es wäre an der Zeit, ein paar Infos über meinen Truck zu posten. Ich habe hier eine Menge Fragen gestellt und viele hilfreiche Antworten bekommen... hoffentlich kann ich bei Bedarf die Gefälligkeit erwidern.
Vor 3 Jahren suchte ich nach einer permanenten Zugmaschine für unseren Wohnwagen. Ich wusste, dass ich einen Ford wollte, aber nicht welchen...6.0/6.4/6.7? Ich hatte die Horrorgeschichten über 6.0L gehört, wusste aber auch, dass alles repariert und richtig gewartet werden kann. Ich mochte das Aussehen der 6.4er nie (die Front ist meiner Meinung nach schrecklich), und die 6.7er würden wahrscheinlich außerhalb meiner Preisspanne liegen. Also stolperte ich nach langer Suche über ein Angebot, das ich nicht ablehnen konnte. Ein 2-Besitzer, 2007 F350 XLT, der eine kosmetische Überarbeitung benötigte. So sah sie an dem Tag aus, an dem ich sie abholte:
Ungefähr einen Monat später starteten wir zu ihrer Jungfernfahrt...
Nicht mehr als eine Stunde nach dem Start der Reise wusste ich, dass etwas nicht stimmte... verlor das gesamte Kühlmittel, als ich meine erste große Steigung hochfuhr. Großartig! Ich schätze, es ist schon wieder Zeit für eine Zylinderkopfdichtung.
Habe sichergestellt, dass alles andere motorseitig in Ordnung war, während wir dort waren, und mit einem leeren Geldbeutel später hatte ich ein kugelsicheres Abschleppfahrzeug.
Der Truck hat seitdem (auf Holz klopf) einwandfrei funktioniert, also war es an der Zeit, meine Aufmerksamkeit auf sein Aussehen zu richten. Obwohl sie aus 10 Fuß Entfernung nicht schlecht aussah, brauchte ihre Karosserie definitiv Aufmerksamkeit. Oberflächenrost an mehreren Stellen, Dellen und Beulen ohne Ende und hässliche Chromakzente (ich hasse Chrom). Erster Schritt, ab in die Kabine...
Viele...VIELE Stunden und schlaflose Nächte später war sie fertig. Habe ein Steinschlagschutzmaterial von der Hauptkarosserielinie nach unten gemacht, was meiner Meinung nach mit dem Rot großartig aussieht, und es hat sich bereits ausgezahlt, da ich die Türen mehr als einmal angestoßen habe und es seinen Job getan hat. Habe auch einige Kotflügelverbreiterungen im Taschenstil hinzugefügt, um zu den neuen Felgen zu passen.
Während sie schlief, habe ich 2012er Front- und Heckstoßstangen, voll elektrische 2012er Anhängerspiegel, 2012er Trittbretthintertür, 2012er Rückleuchten, neue Seitentrittbretter, eine Low-Profile-Werkzeugkiste mit Gleittank, Firestone-Luftfederung mit Bordkompressor und eine Bakflip-Boxabdeckung hinzugefügt. Habe auch ein neues Paar Schuhe bekommen, um das Blackout-Thema zu beenden (warte aber noch auf neue Reifen).
Als Nächstes ging es ins Innere. Ich hasste den Stoff und hasste die helle Farbe noch mehr. Glücklicherweise konnte ich ein verrücktes Angebot für einen 2012er Lariat finden, der zerlegt wurde. Ich habe ALLES im Inneren bis auf das Armaturenbrett (das der Besitzer behielt) für einen Preis ausgebaut, der viel zu günstig war, um ihn zu erwähnen, und ich war auf dem Weg. Dank vieler in diesem Forum habe ich die Türverkleidungen in kürzester Zeit installiert und richtig zum Laufen gebracht (einschließlich der elektrischen Spiegel). Als Nächstes waren die Sitze dran. Ich hatte einen Freund, der vorbeikam und bei der Verkabelung half, und wir haben die elektrischen Funktionen erfolgreich zum Laufen gebracht und alles eingebaut... einschließlich der Flow-Through-Konsole!
Ich konnte kurz darauf ein weiteres Armaturenbrett bei einem örtlichen Schrotthändler beschaffen. Also war es endlich Zeit für das Armaturenbrett...
Raus mit dem Alten...
Hinein mit dem Neuen...
Wieder...viele, VIELE Stunden später wurde der Innenraum in einen 2012er verwandelt.
Bitte entschuldigen Sie den schrecklichen Lichtschalter... es ist ein laufendes Projekt, wie Sie an dem Panzertape erkennen können, das ihn zusammenhält, haha! Ich habe einen Ersatzschalter, den ich zerlege und mit einem Gehäuse im neuen Stil verbinde. Das Einzige, was noch nicht voll funktionsfähig ist, ist das F150-Lenkrad. Die Airbag- und Cruise-Tasten sind im Moment nicht angeschlossen. Das (und das Kombiinstrument) stehen ganz oben auf meiner 'To-Do'-Liste, wenn ich Zeit habe. Der HVAC-Kasten war etwas Arbeit, um ihn richtig hinzubekommen, aber ich denke ehrlich gesagt, dass er jetzt besser fließt als vorher... ich könnte mit dem Armaturenbrett-Tausch nicht glücklicher sein.
Ich hatte ursprünglich vor, auch alle Zierteile aus dem 2012er Innenraum zu verwenden, aber es erwies sich als zu viel Arbeit. Fast jede einzelne Verkleidung musste in irgendeiner Weise modifiziert werden, also habe ich diese Idee verworfen. Diesen Sommer werde ich alle vorhandenen Zierteile schwarz lackieren, den Dachhimmel mit einem schwarzen Stoff neu beziehen und schwarzen Teppich verlegen. Ich habe ein Navigationsgerät und eine Rückfahrkamera sowie DVD-Kopfstützen für die Kinder auf den langen Campingausflügen hinzugefügt.
Ich habe keine aktuellen Bilder, aber ich habe eine 40-Zoll-gebogene Lichtleiste in der vorderen Stoßstange und Scheinwerfer im Harley-Stil hinzugefügt, um den schwarzen Look zu vervollständigen. Ich werde im Sommer ein paar neue Reifen und ein paar andere Kleinigkeiten bekommen, aber im Moment bin ich mehr als zufrieden mit meinem 2007/12 F350 XLT/Lariat lol!
Danke fürs Ansehen, und ich werde diesen Thread aktualisieren, wenn weitere Änderungen vorgenommen werden
Vor 3 Jahren suchte ich nach einer permanenten Zugmaschine für unseren Wohnwagen. Ich wusste, dass ich einen Ford wollte, aber nicht welchen...6.0/6.4/6.7? Ich hatte die Horrorgeschichten über 6.0L gehört, wusste aber auch, dass alles repariert und richtig gewartet werden kann. Ich mochte das Aussehen der 6.4er nie (die Front ist meiner Meinung nach schrecklich), und die 6.7er würden wahrscheinlich außerhalb meiner Preisspanne liegen. Also stolperte ich nach langer Suche über ein Angebot, das ich nicht ablehnen konnte. Ein 2-Besitzer, 2007 F350 XLT, der eine kosmetische Überarbeitung benötigte. So sah sie an dem Tag aus, an dem ich sie abholte:
Ungefähr einen Monat später starteten wir zu ihrer Jungfernfahrt...
Nicht mehr als eine Stunde nach dem Start der Reise wusste ich, dass etwas nicht stimmte... verlor das gesamte Kühlmittel, als ich meine erste große Steigung hochfuhr. Großartig! Ich schätze, es ist schon wieder Zeit für eine Zylinderkopfdichtung.
Habe sichergestellt, dass alles andere motorseitig in Ordnung war, während wir dort waren, und mit einem leeren Geldbeutel später hatte ich ein kugelsicheres Abschleppfahrzeug.
Der Truck hat seitdem (auf Holz klopf) einwandfrei funktioniert, also war es an der Zeit, meine Aufmerksamkeit auf sein Aussehen zu richten. Obwohl sie aus 10 Fuß Entfernung nicht schlecht aussah, brauchte ihre Karosserie definitiv Aufmerksamkeit. Oberflächenrost an mehreren Stellen, Dellen und Beulen ohne Ende und hässliche Chromakzente (ich hasse Chrom). Erster Schritt, ab in die Kabine...
Viele...VIELE Stunden und schlaflose Nächte später war sie fertig. Habe ein Steinschlagschutzmaterial von der Hauptkarosserielinie nach unten gemacht, was meiner Meinung nach mit dem Rot großartig aussieht, und es hat sich bereits ausgezahlt, da ich die Türen mehr als einmal angestoßen habe und es seinen Job getan hat. Habe auch einige Kotflügelverbreiterungen im Taschenstil hinzugefügt, um zu den neuen Felgen zu passen.
Während sie schlief, habe ich 2012er Front- und Heckstoßstangen, voll elektrische 2012er Anhängerspiegel, 2012er Trittbretthintertür, 2012er Rückleuchten, neue Seitentrittbretter, eine Low-Profile-Werkzeugkiste mit Gleittank, Firestone-Luftfederung mit Bordkompressor und eine Bakflip-Boxabdeckung hinzugefügt. Habe auch ein neues Paar Schuhe bekommen, um das Blackout-Thema zu beenden (warte aber noch auf neue Reifen).
Als Nächstes ging es ins Innere. Ich hasste den Stoff und hasste die helle Farbe noch mehr. Glücklicherweise konnte ich ein verrücktes Angebot für einen 2012er Lariat finden, der zerlegt wurde. Ich habe ALLES im Inneren bis auf das Armaturenbrett (das der Besitzer behielt) für einen Preis ausgebaut, der viel zu günstig war, um ihn zu erwähnen, und ich war auf dem Weg. Dank vieler in diesem Forum habe ich die Türverkleidungen in kürzester Zeit installiert und richtig zum Laufen gebracht (einschließlich der elektrischen Spiegel). Als Nächstes waren die Sitze dran. Ich hatte einen Freund, der vorbeikam und bei der Verkabelung half, und wir haben die elektrischen Funktionen erfolgreich zum Laufen gebracht und alles eingebaut... einschließlich der Flow-Through-Konsole!
Ich konnte kurz darauf ein weiteres Armaturenbrett bei einem örtlichen Schrotthändler beschaffen. Also war es endlich Zeit für das Armaturenbrett...
Raus mit dem Alten...
Hinein mit dem Neuen...
Wieder...viele, VIELE Stunden später wurde der Innenraum in einen 2012er verwandelt.
Bitte entschuldigen Sie den schrecklichen Lichtschalter... es ist ein laufendes Projekt, wie Sie an dem Panzertape erkennen können, das ihn zusammenhält, haha! Ich habe einen Ersatzschalter, den ich zerlege und mit einem Gehäuse im neuen Stil verbinde. Das Einzige, was noch nicht voll funktionsfähig ist, ist das F150-Lenkrad. Die Airbag- und Cruise-Tasten sind im Moment nicht angeschlossen. Das (und das Kombiinstrument) stehen ganz oben auf meiner 'To-Do'-Liste, wenn ich Zeit habe. Der HVAC-Kasten war etwas Arbeit, um ihn richtig hinzubekommen, aber ich denke ehrlich gesagt, dass er jetzt besser fließt als vorher... ich könnte mit dem Armaturenbrett-Tausch nicht glücklicher sein.
Ich hatte ursprünglich vor, auch alle Zierteile aus dem 2012er Innenraum zu verwenden, aber es erwies sich als zu viel Arbeit. Fast jede einzelne Verkleidung musste in irgendeiner Weise modifiziert werden, also habe ich diese Idee verworfen. Diesen Sommer werde ich alle vorhandenen Zierteile schwarz lackieren, den Dachhimmel mit einem schwarzen Stoff neu beziehen und schwarzen Teppich verlegen. Ich habe ein Navigationsgerät und eine Rückfahrkamera sowie DVD-Kopfstützen für die Kinder auf den langen Campingausflügen hinzugefügt.
Ich habe keine aktuellen Bilder, aber ich habe eine 40-Zoll-gebogene Lichtleiste in der vorderen Stoßstange und Scheinwerfer im Harley-Stil hinzugefügt, um den schwarzen Look zu vervollständigen. Ich werde im Sommer ein paar neue Reifen und ein paar andere Kleinigkeiten bekommen, aber im Moment bin ich mehr als zufrieden mit meinem 2007/12 F350 XLT/Lariat lol!
Danke fürs Ansehen, und ich werde diesen Thread aktualisieren, wenn weitere Änderungen vorgenommen werden
