Die motor heeft garantie. Dus ik zou hem niet voorzien van tapeinden. Als ik tapeinden zou plaatsen, zou ik een shortblock en mijn eigen o-ring-koppen nemen. U vermeldt plus-kern. Verwacht u een borgsom te betalen?

 

De motor komt van mijn LFD en ik ken de onderdelenmensen goed. Ik ben nog niet zeker over de kernkosten. Ja, de motor heeft garantie, maar ik ben van plan om geen DPF of EGR op de motor te hebben als ik hem eenmaal heb ingebouwd, dus ik ben er vrij zeker van dat ze de garantie toch niet zullen nakomen. Ik doe de installatie zelf (ik heb een werkplaats, een lift, etc.). Ik vraag me gewoon af of ik, als ik geen "hot" tuning op de motor ga hebben, deze "drop-in-motor" echt uit elkaar moet halen om hem te studeren? Ik reken erop dat deze motor net zo goed is als mijn originele motor, omdat hij van Ford komt. Misschien reken ik op te veel? BEWERKEN: Een Long-Block van een gerenommeerd motorbedrijf kost me ongeveer $16.000, dan moet ik er nieuwe injectoren, turbo, spruitstukken, etc. op zetten. Dat duwt me in de richting van de FMC-kratmotor.

 

Heb je de kratmotor al gekregen?

 

Nee, ik moet er eerst voor zorgen dat de kerstcadeaus/reizen geregeld zijn. Kort na nieuwjaar.

 

Wij voeren DFC Performance-motoren die al voorzien zijn van o-ringen, tapeinden, etc. met 5 jaar garantie. Als je geïnteresseerd bent.

www.cncfab.us

 

Wij voeren DFC Performance motoren die al voorzien zijn van o-ringen, tapeinden, etc. met 5 jaar garantie. Indien u geïnteresseerd bent.

www.cncfab.us

Als Corey een motor aanbeveelt, zou ik er serieus naar kijken en aangezien u de Ford-garantie ongeldig maakt, maakt de aankoop het een beetje twijfelachtig.
Het goede aan Ford is dat hun core policy zeer tolerant is voor schade, maar dat is het dan ook, als de garantie u niet ten goede komt.

 

https://dfcdiesel.com/ deze jongens zitten in Edmonton Canada, dus je USD levert je ongeveer 30% op

 

Die kratmotor van Ford zou nu beschikbaar moeten zijn met ARP-taps als optie voor de TTY-kopbouten. Ik zal maandag kijken of ik een onderdeelnummer voor je kan vinden.

 

Bedankt voor jullie hulp allemaal. Ik heb gekeken naar gereviseerde long blocks van Ashville, maar tegen de tijd dat ik alles in elkaar heb gezet, zit ik dicht bij de $25.000. Ik ben dol op mijn truck, maar voor die prijs zou ik bijna beter af zijn met een nieuwe truck. De man bij mijn LFD zei hetzelfde over het kopen van een Ford crate die al voorzien is van tapeinden. Ik vraag me af waarom ze de TTY überhaupt nog zouden verkopen?

 

De 6.4 heeft niet echt problemen met koppakkingen zoals de 6.0, tenzij je hogere pk-afstellingen gebruikt. Het probleem met de 6.4 is de kleppentrein en de zuigers (en emissies).