Espero que alguien pueda ayudarme aquí, ya que estoy completamente desconcertado y tengo 3 horas de viaje de regreso a casa. Hace aproximadamente una semana, noté que el refrigerante goteaba del lado del conductor, en la parte delantera del motor. Nada loco, solo un goteo constante cada pocos segundos. Lo suficiente para empapar el travesaño. Lo rellené y dejé el camión en ralentí durante una hora en mi entrada sin fugas. Conduje el camión durante una semana y no tuve fugas en absoluto, aparte de un poco que salió de la botella de desgasificación por sobrellenado.
Luego, ayer, conduje el camión al trabajo, volví después de un descanso de 3 horas y estaba completamente seco debajo del camión. No puse en marcha el camión en absoluto, pero cuando volví a salir en otras 3 horas más o menos, estaba el mismo goteo constante del lado del conductor en la parte delantera del motor. Así que quité la tapa de la botella de desgasificación y el sistema todavía estaba completamente presurizado. Después de liberar la presión, la fuga se detuvo. Lo rellené de nuevo y lo conduje a casa, dejándolo de nuevo en ralentí en la entrada durante unos 30 minutos sin fugas.
Así que parece que solo gotea cuando el camión está apagado y hay presión en el sistema. Si quito la tapa después de estacionar el camión, no parece que gotee. He revisado todas mis mangueras, la bomba de agua y la carcasa del termostato y no puedo detectar ninguna fuga. ¿Alguien tiene alguna idea de qué podría ser?
Para su información: Tenía una culata agrietada que permitía que el diésel entrara en el refrigerante, por lo que solo han pasado unas 3.000 millas desde que se lavó todo y se reemplazaron todas las mangueras, ya que el diésel las había debilitado.
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Luego, ayer, conduje el camión al trabajo, volví después de un descanso de 3 horas y estaba completamente seco debajo del camión. No puse en marcha el camión en absoluto, pero cuando volví a salir en otras 3 horas más o menos, estaba el mismo goteo constante del lado del conductor en la parte delantera del motor. Así que quité la tapa de la botella de desgasificación y el sistema todavía estaba completamente presurizado. Después de liberar la presión, la fuga se detuvo. Lo rellené de nuevo y lo conduje a casa, dejándolo de nuevo en ralentí en la entrada durante unos 30 minutos sin fugas.
Así que parece que solo gotea cuando el camión está apagado y hay presión en el sistema. Si quito la tapa después de estacionar el camión, no parece que gotee. He revisado todas mis mangueras, la bomba de agua y la carcasa del termostato y no puedo detectar ninguna fuga. ¿Alguien tiene alguna idea de qué podría ser?
Para su información: Tenía una culata agrietada que permitía que el diésel entrara en el refrigerante, por lo que solo han pasado unas 3.000 millas desde que se lavó todo y se reemplazaron todas las mangueras, ya que el diésel las había debilitado.
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