Nie sądzę, żeby Twoja gwarancja została unieważniona. Jednak ważność tak zwanego zimnego wlotu powietrza jest wątpliwa. Fizyka związana z powietrzem w cylindrze to ciepło wynikające ze sprężarki turbosprężarki, a nie temperatura otoczenia. Na przykład zimą, gdy temperatura otoczenia wynosi 20 stopni, czy silnik pracuje lepiej, czy też poprawia się zużycie paliwa? Nie. Jak więc niewielka różnica w powietrzu otoczenia z wlotem "zimnego powietrza" poprawia osiągi lub zużycie paliwa?

 

Założyłbym się o wszystko, co można w jakikolwiek sposób przypisać do afe lub jakiegokolwiek wlotu, że będą próbowali unieważnić twoją gwarancję. Kiedy zapytałem mojego dealera o założenie mojego afe, powiedziano mi, że jeśli Ford wyśle technika, aby to sprawdził, spowoduje to utratę gwarancji.

 

Miałem AFE stage 2 w mojej ciężarówce i cały czas zapalała się kontrolka. Powiedzieli, że to dlatego, że wlot zimnego powietrza uruchamiał czujnik masowego przepływu powietrza. Musiałem usunąć i założyć z powrotem fabryczną obudowę filtra, żeby to naprawili. Kontrolka już się nie zapaliła. Chyba mieli rację.

 

Mam afe 2 w mojej ciężarówce i uwielbiam to. Nie wyrzucam żadnych kodów, ale mam tuner. Uwielbiam te filtry, miałem jeden w mojej starej 7.3. Jeśli nie stroisz swojej ciężarówki, to po prostu pozostałbym przy standardzie.

 

Więc w czym problem z uruchamianiem go z tunerem? Czy tuner pozwala anulować kod? Zatem, skoro rozmawiamy o tunerach, czy są jakieś obawy związane z ich używaniem w odniesieniu do gwarancji?

 

Tak, częściej niż rzadko standardowa ciężarówka wyrzuci kod MAF, gdy dodasz dolot, ponieważ zwiększa się objętość powietrza przepływającego przez czujnik w rurze dolotowej. Dostrojona ciężarówka sprawi, że kod zniknie. Dealerzy unieważnią gwarancję za najmniejsze gówno. Wszystko zależy od tego, jak dobry masz salon. Dealer w mojej okolicy nie dba o doloty, ale jeśli dowiedzą się, że masz tuner, trochę się zdenerwują. Jeśli dostaniesz dobry tuner, taki jak Spartan, H&S, SCT, możesz przywrócić ciężarówkę do stanu fabrycznego, a dealer nigdy nie dowie się, że ją stroiłeś.

 

Po prostu kup tuner, usuń DPF i CAI. Kiedy musisz zanieść to do warsztatu, po prostu wszystko zdejmij. To naprawdę wcale nie zajmuje dużo czasu.

 

Po prostu kup tuner, usuń dpf i cai. Kiedy musisz zanieść go do warsztatu, po prostu wszystko zdejmij. To naprawdę nie zajmuje dużo czasu

Moim strachem jest bycie w drodze i brak miejsca, aby wrócić do stanu fabrycznego. Właściwie jeżdżę z DPF 40 KM na tuningu i to naprawdę jest jak prowadzenie zupełnie innego samochodu. Wtedy, jeśli mam problemy, mogę wrócić do stanu fabrycznego bez konieczności ponownego zakładania dpf. Mam jeszcze 18 000 mil gwarancji, a potem na pewno bez dpf.

 

Cóż, jeśli masz już tuner w ciężarówce, nie powinieneś mieć żadnych problemów.

 

Tak, jeśli masz tuner, nie wyrzucisz żadnych kodów na afe cai

 

Który wlot powietrza jest lepszy? Wlot powietrza Stage 2 PG7 czy wlot powietrza Stage 2 magnum force czy wlot powietrza Stage 2 sealed air? I zakładam, że 7 są lepsze niż 5. W każdym razie, który jest najlepszy i jaka jest różnica między 3?

 

7 filtrów jest lepszych. 5 przepływów jest lepszych. Po prostu wziąłbym cokolwiek, co jest najtańsze na etapie 2 i zakończył sprawę.

Mam aFe Stage 2 z PG7 i działa dobrze. Właściwie, jeśli naprawdę nie zaczniesz wkładać pieniędzy w silnik, to tak naprawdę go nie przerosniesz.

 

Mam etap 2 z suchym filtrem w mojej ciężarówce. Odpowiadając na twoje pytania, powodem, dla którego niektóre starsze wloty AFE wyrzucają kody, a nowe nie, jest to, że obróciły czujnik masowego przepływu powietrza w kolanku 90 stopni łączącym wlot z turbosprężarkami. Miałem stary i nakrętka w plastiku kolanka się obracała, więc nie mogłem wyjąć czujnika masowego przepływu powietrza, więc AFE wysłało mi nowe kolanko w ramach gwarancji i wtedy zobaczyłem, że czujnik został obrócony, aby zatrzymać ten kod. Jeśli chodzi o gwarancję, to chyba zależy od twojego dealera. Kiedy kilka tygodni temu kazałem odholować moją ciężarówkę, jedyną rzeczą, którą tam zostawiłem, był wlot i wszystko, co powiedzieli, to to, że sprawił, że turbosprężarki brzmiały dobrze HAHA. Więc to zależy od twojego dealera i prawdopodobnie zajęłoby 20-30 minut, aby zamienić standardowy z powrotem, jeśli kiedykolwiek pojawiłby się problem, że musisz go oddać. Po prostu zachowaj stare rzeczy tak jak ja! :thumb:

 

Cieszę się, że dealerzy w mojej okolicy nie są tacy surowi lol