¿Qué motor es el 450?

 

El E no será un 4x4
y, si no recuerdo mal, necesitas un convertidor de par que no sea W o toda la placa flexible si usas el convertidor de par de un W

 

El tipo que tiene la transmisión dice que el 450 era un 6.0 y también declaró que era la transmisión 4x4.

 

Si la furgoneta fuera una 6.0, no tendrás que hacer nada más que cambiarla... incluso si fuera 2wd, tu caja de transferencia se atornillaría directamente.
Sé a ciencia cierta que una 5r110w de un camión funcionará en lugar de una 5r110 (si cambias a una placa flexible 6.4 o usas un convertidor 6.0), suponiendo que no haya nada específico de la furgoneta.
He hecho este cambio en mi camión (de camión a camión).
Si tienes una pregunta específica que no he cubierto, solo pregunta.

 

Ok, genial. Entonces, básicamente, ¿estás diciendo que solo necesito cambiar mi placa flexible a una 6.4 y atornillar la transmisión? Gracias por la ayuda

 

Ok, genial. Entonces, básicamente, estás diciendo que solo necesito cambiar mi placa flexible a una 6.4 y atornillar la transmisión? Gracias por la ayuda

Eso no es lo que está diciendo. Una transmisión de un 6.4, necesitas una placa flexible 6.4 o simplemente poner un convertidor 6.0. Pero si es una serie E 6.0, no debería haber nada que necesites cambiar, debería intercambiarse como una transmisión de camión.

 

Sí, lo que dijeron....6.0 a 6.0 debería ser un intercambio directo. ...de nuevo, no soy un experto en furgonetas, puede haber algo extraño específico de las furgonetas que no sé.

 

Me pregunto si sería una transmisión "W".

 

Me pregunto si sería una transmisión "W"

Ni idea....si el 6.0 se hubiera mantenido durante algunos años, tendría sentido que el 5r110 también lo hiciera.

 

Ok, gracias por la aportación de todos

 

Tengo un 6.0 de 2005 con un 5R110 que está averiado. Quiero reemplazarlo con un 5R110W de un 6.4 de 2009.

¿Qué convertidor de par y qué placa flexible uso? ¿6.0 o 6.4? Por favor, no adivinen ni especulen, necesito escuchar de alguien que sepa.

 

Tengo un 6.0 de 2005 con un 5R110 que está averiado. Quiero reemplazarlo con un 5R110W de un 6.4 de 2009.

¿Qué convertidor de par y qué placa flexible debo usar? ¿6.0 o 6.4? Por favor, no adivinen ni especulen, necesito escuchar a alguien que sepa.

Puedes usar tanto la placa flexible 6.0 como el convertidor con la transmisión 6.4.

 

De acuerdo, el patrón de pernos del convertidor de par al volante es de 6 pernos para el 6.0 y 8 para el 6.4.

Así que necesitas hacer coincidir los pernos, pero cualquiera de las configuraciones se adaptará a cualquiera de los motores.

Pero el estancamiento en el convertidor 6.0 es lo que realmente quieres.

Y asegúrate de dejar el filtro remoto en su lugar o eliminar todo el colector del filtro.